重庆地铁拉手广告咨询：023-6873 1110
 重庆地铁车内广告 重庆地铁拉手广告 重庆轻轨车内广告 重庆轻轨拉手广告 10cm——距离客群最近的媒体； 地铁拉手是地铁车厢内的公共设施，乘客与拉手直接接触，排除了其他媒体的干扰，实现了媒介与受众真正的。拉手传媒既是传播媒介又是一种公益设施，能有力的提升企业公益形象，增加社会亲和力，拉近品牌与消费者的距离。 01 03 02 04 4线九区——多线路运行，传播覆盖面广； 1、2、3、6线覆盖主城九区，通联机场、高铁站，串联主城九大核心商圈及多个区域商圈，是轨道交通出行的主力线路，承担绝大部分轨道出行的人流量，媒体传播效果佳，覆盖面广； 400万客流量——可持续、 稳定的传播： 轨道出行客群是相对稳定的上下班或公共出行人群，其将频繁接触拉手广告。加之拉手广告存在时间相对比较长，不像户外或APP广告，因此拉手广告的诉求具有长时效的特点，能使受众更多更反复地接触到广告，形成记忆点； 16小时—无可规避的持续传播特性； 乘客在乘车过程中，视觉绝大多数时间停留在车内，无法规避拉手传播的信息，使广告效果更具渗透力。此外，车厢内任何位置不低于16小时的可视时间， 增强品牌曝光时间，加强品牌传播记忆。 可平面、可立体、可系列——创意表现丰富 突破常规平面广告单一表现形式，可实现多诉求、多卖点、多创意，立体式系列化传播； 可个性定制——媒介发布的全新概念： 拉手广告可根据客户的需求量身定制媒介解决方案，打破常规的户外媒介发布形式,更能吸引受众对品牌产品的广泛关注。 05 06 |
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看与不看—【我】就在眼前
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不好意思—【我】就在您头顶，抬头可见
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优点太多？—【咱】慢慢聊
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换个角度看世界—会有新大陆
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茫茫人海中——唯一与你牵手的是【我】
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 1、10cm——距离客群最近的媒体； 地铁拉手是地铁车厢内的公共设施，乘客与拉手直接接触，排除了其他媒体的干... |
 轻轨地铁拉手广告是轻轨地铁车厢内部的扶手，在拥挤的轻轨地铁环境中，拉手的作用保障了乘客的安全，而这种... |
 办证刻章、AA拼车、二手车收购……这些卡片小广告近日再次入侵公交座椅靠背。620路驾驶员黄伟前天就与两名同事... |
 1、车厢的环境相对封闭和安静，媒介环境相对干扰较小，消费者有更多的时间、精力和兴趣接受您的广告信息，再也不会像看电... |
 公共汽车广告宣传消费者接受度①96％的乘客会注意公交车座椅广告②87％的乘客相信座椅广告信息是真实有用③78％的乘... |
 据不完全统计，城市公交完成客运量日均550余万人次，根据公交客流调查数据，2020年将达到777万人次，覆盖... |
 电视、报纸、户外、网络、灯箱、杂志……，信息时代的来临，让消费者无法对铺天盖地的广告进行准确的分析、判断和记... |
 公交车车身广告在我们的日常生活中随处可见，走在马路上，各式各样富有创意的公交车广告琳琅满目。从远处看，像一... |
 公交广告因其流动性大、接触人员多、广告形式灵活醒目而成为很有影响力的区域性宣传媒介。它具有七大优势：一、认知率和接... |
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 对接内需市场，五方面推动优化媒介布局 在投资、消费、出口三大增长引擎中，2010年的投资力度较09年明显减弱，出... |
 本世纪新的十年已经开始，未来即将在现代高新技术环境中茁壮成长的80后、90后手中展开。无任情愿如否，我们的生活... |
 户外广告的艰难发展：由资本簇拥下新媒体的井喷，到金融危机、政策整治的双重寒流，户外广告如天气，正经历着冰火两重... |
 百科：由美国次贷危机引发的金融危机席卷全球，不仅影响银行业、房地产业、零售业，还逐步波及文化产业包括传媒业。无... |
 本世纪新的十年已经开始，经历了金融危机、政府整治、科技革新三重挤压幸存下来的户外媒体，在新的十年里应该怎样发展... |
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很多广告主在选择户外广告的时候，第一时间想到的会是户外大牌或者户外LED广告屏。这些版面大，显眼，千人成本低，... |
单一的点状媒体，如大牌，作为传统大户外的代表，在过去较长一段时期内主导着中国户外广告业的发展。进入新世纪以来，... |
 3月30日，交通部发布《城市公共汽车和电车客运管理规定》明确，从今年5月1日起，城市公共汽电车客运按照国家相关... |